Schuberth S2 フルフェイスヘルメット

標準のCE 22.05。



ヘルメット


外殻


S2の外殻は2ヘルメットのシェルサイズで提供し、優れた保護機能を備えた空気力学的に最適な形状を組み合わせている。それはSchuberths典型的な圧縮成形プロセスを用いて製造され、従って、優れた安定性及び低重量を可能にする。


•シェル素材：強い繊維


•シューベルトのヘルメットシェルの技術は、低体重を許可


•添加特殊樹脂とガラス繊維は、非常に頑丈であり、ヘルメットシェルを形成するために、高圧力の真空中で圧縮される。


インナーシェル


特殊なEPSフォームのヘルメットシェルは、最適な衝撃吸収性を確保するための設計でモジュール化されています。この複雑なセグメンテーションは、強化された力の吸収と分布と最大の安全を保証します。


•特別に最適化されたEPSフォーム製


•複雑なマルチゾーン発泡が最適な衝撃吸収を可能にする


内側のライニング


革新的なコンフォートフィットコンセプトに従って開発されたS2の特別なインナーライニングはヘルメットはすべての状況で快適にかつ安全にフィットすることを保証します。


厳選されたクールマックス®およびTHERMOCOOL®素材やInterpowerの追加使用の組み合わせが®コーティングはまた、内側のライニングの高い効果的な水分除去や冷却システムを作る。


•クールマックス®パッドシステム、完全に取り外し可能と洗濯（手洗い、30℃）


•最適化されたフィット


•効果的な換気のための変数


•夏/冬のための調節可能


•アレルゲンフリー


•抗菌


•リムーバブルコンフォート頬パッドとヘッドバンドパッド



ファスナーシステム


両側の調節によりヒゲの長さの正確な設定を•。


•マイクロロックラチェットロック



リフレックスパッド


内のすべてのシューベルトのヘルメットのうなじのゾーンに含まれている反射材料の銀色のアップリケは、モーターサイクリスト、特に夕暮れや夜間に、よりよく見ることができることを確認します。


•改善された可視性=強化された安全性


•受動的安全性向上


•他の道路利用者による早期の認識を



バイザー


PINLOCK®バイザー


その二重窓技術が保証結露のない感謝


•「都市位置」の最大換気のためにゆっくりと移動しながら



バイザーメカニズム


•EasyChangeバイザーメカニズムは非常に迅速かつ簡単なバイザーを変更することができます。


•工具を使わずバイザーの変更




テクニカルノート



空気力学


高性能な空気力学


S2は、特別ツアー/スポーティーなツアーでオートバイの乗車姿勢に設定し、空気流中で安定しているされている。ヘルメットシェルの特殊な形状とヘルメット閉鎖のエッジかなり強化された接触圧を確保する。


S2は、より高速で、実用上上向き揚力を作成しません。また、S2はまた、より低い空気抵抗と高い方向安定性を提供しています。バフェも大幅に裸の自転車に減少している。


•完成空力


•上向きリフト= 0！


•方向的に安定


•Noは振動の傾向を


•なしバフェん



音響学


S2の空力


静かなヘルメットはモーターサイクリストのための積極的な安全性を意味します。これはライディングに集中するライダーを許可 - 特に高速で。

シューベルト音響風洞内の多くの時間は、S2が静かであることを確実にしている。最適化されたヘルメットシェル、ウィンドデフレクタとネックパディングの人間工学に基づいた形状の包括的な音響パッケージには、S2を作る - すべての最も静かなヘルメットの1 - 85デシベルで。


•音響パッケージには、ヘルメットに静かになります


•風偏向器の設置がさらにまだ改善すべき空力、その結果、騒音レベルを可能にします。


•（裸のバイクとの）時速100キロでわずか85デシベル（A）



基本原則


音の強さは対数的/数学的に説明できる現象である。騒音レベルが10dB（A）ジャンプが雑音レベルの倍増として人間の耳によって知覚される。逆に、10デシベル（A）の低下は、騒音レベルの半分として知覚される。物理的に知覚騒音レベルにおけるこれらの変化は、すでに6デシベル（A）の増加または減少で起こる。これは、物理的な負荷の増加/減少が知覚よりも高いことを意味する。


最適化


空力が影響を受けている。


•空気の流れにおけるヘルメットの位置を、ドライバーのサイズと乗車姿勢やフェアリングオートバイに応じて


•ヘルメットのフィット：着用者の頭、首、肩の領域の解剖学の違い


ヒント


•ウインドスクリーンの位置を変更


•例えばスカーフを使用して、ヘルメットの下にあるギャップを埋める


換気


革新的な換気システム


S2は、革新的な換気システムを備えている。 EPSフォームシェルとヘッド、あごと口の換気のマルチパス·チャネルの組み合わせが新鮮な空気を頭部全体エリア全体を効率的に分布していることを確認してください。前頭部ベンチレーションを経由して入る新鮮な空気がヘルメットの後部によく頭の後ろを越えて内側の殻の空気チャネルを通じて行われている。ヘルメットの後部の実勢低圧室内空気が首のパディングに空気出口と特殊メッシュファブリックを介して、常に抽出されます。


•ヘッド換気入力（多段階で調整可能）


•チンは、ヘルメット内の、入ってくる空気の目標分配するためのベント



効果


S2S強力な換気システム


•チンベント


•可変パッドシステム


•バイザーベント


•調整可能なヘッドベント


•アクティブエア抽出システム


•換気セグメントとシェルをEPS



O2換気


•寒い気候では、多くの場合、閉じた空気供給とオートバイネックゾーンはフード、スカーフやneckerchiefsによって密封になることが発生します。


•ヘルメット内部の二酸化炭素の濃度は、疲労や呼吸可能な空気の薄化の症状を予防するための重要な安全基準である。


•健康に悪影響がある限り、CO2濃度が3.5％未満のままとして恐れられてする必要はありません。


•職場でのCO2濃度の最大レベルは0.5％である


•ネックゾーンはフード、スカーフやneckerchiefsによって密封されても、このヘルメットは、CO2濃度は約速度から0.5％の限界を下回ったままであることを保証します。毎時30キロ。


•ヘルメットが完全にフード、スカーフやneckerchiefsによって密封されたケースで​​は、バイザーは交通信号で、たとえば、アイドリング、またはゆっくりと移動する場合、安全上の理由から（都市走行位置）に開かれるべきである。



SRC-システム™対応


S2はシューベルトに対応するために装備し、デフォルトである


SRC-システム™S2（夏2012で利用可能）。あなたのための理想的な無線受信を保証するために、S2はすでに2統合が装備されている

フロントとBluetooth®接続を後押しするアンテナ


常に最適な受信品質を•


•Bluetooth®の他、SRC-システム™の所有者に無線モバイル、ナビゲーション、インターホン接続用のアンテナ



安全


アンチロールオフシステム


AROS


特にシューベルトが開発したアンチロールオフシステム（AROS）は、すべてのシューベルトのオートバイのヘルメットの安全機能として提供されています。それはヒゲが閉じて、正しく調整されて提供されるようにします。


•ヘルメットは後ろから頭を旋回していないことができ


•ヘルメットのあご部分とライダーのあごや喉の間の接触の危険性に起因傾斜の小さな角度に最小化され、


•事故の結果として胸部に接触するヘルメットの影響が低減される。


ヘルメットも暗闇での視認性を向上させ、このようにあなたの安全に貢献する反射領域を持っています。



*ヘルメットは透明なスクリーンが付属しています。スモークバイザーは、アクセサリーとして任意である。

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